Inauguré en juin 1967, le Téléscaphe promettait une aventure sous-marine révolutionnaire. Conçu par Denis Creissels et James Couttet, ce téléphérique sous-marin a offert une expérience inoubliable à des milliers de visiteurs avant de disparaître aussi vite qu'il est apparu. 

Au début du XXe siècle, l'aviation en est encore à ses balbutiements. Les pionniers du ciel rivalisent d'ingéniosité et de courage, cherchant à repousser toujours plus loin les limites du possible. Au cœur de cette effervescence, un nom retentit avec une résonance particulière : Louis Blériot. En juillet 1909, il s'apprête à marquer l'histoire en devenant le premier homme à traverser la Manche par la voie aérienne. Un exploit qui, au-delà de sa prouesse technique, symbolise l'audace et la persévérance humaine.

La Jamais Contente, surnommée ainsi à cause de l’insatisfaction permanente de son concepteur Camille Jenatzy, est devient la première voiture à dépasser le seuil des 100 km/h, un record à l’époque pour l’industrie automobile. C’est ici à Achère près de Paris, que Le 29 avril 1899 « la jamais contente » pilotée par le talentueux Camille Jenatzy, a battu ce record lors d'une compétition contre le comte Gaston de Chasseloup-Laubat. Sa silhouette obusiforme et ses deux moteurs électriques innovants, lui ont permis d'atteindre ce jour là, une vitesse de pointe de 105,879 km/h

C’est à Courcelles-les-Montbeliard  le 4 mai 1924, que l’ingénieur Étienne Œhmichen, pour prouver la faisabilité du vol en hélicoptère, va accomplir un record historique en parcourant une distance d’un kilomètre en circuit fermé. Un exploit qui va le faire entrer dans l’Histoire de l’aviation.

Imaginez-vous suspendu dans les airs, survolant des sommets enneigés et des paysages alpins à couper le souffle. Embarquez pour une aventure époustouflante à bord du téléphérique de l'Aiguille du Midi, un exploit d'ingénierie qui a surmonté des défis techniques incroyables pour vous offrir un accès privilégié à l'un des panoramas les plus époustouflants des Alpes françaises.

À Sochaux, la frontière entre la ville et l'usine est plus qu'estompée ; elle est pratiquement inexistante. Les routes, comme si elles étaient magnétiquement attirées, convergent inévitablement vers l'usine Peugeot. Ici même le stade de football semble être une extension de l’immense complexe industriel. Ici la majorité des habitants composent la communauté ouvrière, qui fournit la main-d'œuvre indispensable à cette mécanique bien huilée. Voici l’histoire de cette usine dans la ville, à moins que ce ne soit l’inverse.

Imaginez un monde où capturer un moment serait une énigme scientifique, un défi presque alchimique. C'était le cas il y a plus de 150 ans, lorsque Joseph-Nicéphore Niepce, un inventeur hors du commun, a réussi à fixer une image en la figeant dans le temps, en utilisant une chambre obscure et une plaque d'étain sensibilisée avec du bitume de Judée.

Imaginez-vous à bord d'un train, serpentant à travers les montagnes, avec la Mer de Glace à portée de main. Ce n'est pas un rêve, mais une réalité rendue possible grâce au chemin de fer du Montenvers. À cette époque, cette installation innovante a catapulté la petite vallée de Chamonix dans une nouvelle ère de modernité. Cette ligne de train, qui a transformé la façon dont nous interagissons avec la haute montagne, est le témoin de l'évolution du tourisme avec l’apport de la technologie. En voiture pour ce voyage fascinant à travers son histoire.

La Vigne de Louis Pasteur dans le village pittoresque de Montigny-lès-Arsures, se dresse comme un monument vivant qui rend hommage à l'innovation et à la découverte, un lieu où la science moderne a rencontré l'histoire. Découvrez ce lieu, où chaque pied de vigne fait écho à la grande histoire de la découverte et de l'innovation.

L'histoire des Terre-Neuvas, ces pêcheurs qui partaient braver les eaux gelées de Terre-Neuve pour capturer la morue, n’est pas seulement une chronique de la mer et de ses ressources. C’est aussi un miroir des dynamiques sociales et économiques qui ont façonné une communauté. Car depuis le XVIe siècle, cette pêche exigeante et dangereuse, a marqué profondément l’identité et le mode de vie des habitants de Fécamp.

 

VIDÉO

L'histoire du Nautilus, considéré comme le précurseur de nos sous-marins modernes, est fascinante et peu connue. En évoquant le nom de son créateur, Robert Fulton, peu d’entre nous savent que cet homme est à l’origine de l’un des plus grands progrès industriels et économiques du 19eme siècle : l'utilisation de la machine à vapeur dans la navigation. Voici l’histoire du Nautilus et de sa première plongée à Rouen en juillet 1800.

De nos jours le pont transbordeur de Rouen n'existe plus. Mais son histoire elle, vit encore, et elle nous en dit beaucoup sur l'éternelle problématique de la ville, pour réunir ses deux rives. Nous sommes à la fin du XIXe siècle, et la ville de Rouen doit faire face au développement constant de sa rive gauche.